Katika mfumo wa breki wa nyumatiki, hewa iliyoshinikizwa ni njia ya kufanya kazi inayotumika kudumisha shinikizo thabiti la kufanya kazi na kuhakikisha hewa ni safi ya kutosha kwa operesheni ya kawaida ya vali kwenye mfumo.Vipengele viwili vya kikaushio cha molekuli na kidhibiti shinikizo la hewa vimeundwa ili kutoa hewa safi na kavu iliyobanwa kwa mfumo wa breki na kuweka shinikizo la mfumo katika safu ya kawaida (kawaida saa 8~10bar).
Katika mfumo wa breki ya gari, hewa ya kujazia hewa inayotoa uchafu kama vile mvuke wa maji, ikiwa haijatibiwa, ambayo inaweza kubadilishwa kuwa maji ya kioevu na kuunganishwa na uchafu mwingine kusababisha kutu, hata kufungia trachea kwa joto kali, na kusababisha valve kupoteza. ufanisi.
Kausha ya hewa ya gari hutumiwa kuondoa maji, matone ya mafuta na uchafu mwingine katika hewa iliyoshinikizwa, imewekwa baada ya compressor ya hewa, kabla ya valve ya ulinzi wa kitanzi nne.Na inatumika kwa kupoeza, kuchuja na kukausha hewa iliyoshinikizwa, pia inaweza kuondoa mvuke wa maji, mafuta, vumbi na uchafu mwingine, ambayo hutoa hewa kavu na safi kwa mfumo wa breki.
Kikaushio cha hewa cha magari ni kikaushio cha kuzaliwa upya chenye ungo wa molekuli kama kisafishaji chake.Ungo wa Masi ya JZ-404B ni bidhaa ya syntetisk ya desiccant yenye athari kali ya adsorption kwenye molekuli za maji.Sehemu yake kuu ni muundo wa microporous wa kiwanja cha silicate ya chuma cha alkali na mashimo mengi ya sare na nadhifu na mashimo.Molekuli za maji au molekuli nyingine huingizwa kwenye uso wa ndani kupitia shimo, na jukumu la sieving molekuli.Ungo wa molekuli una uwiano mkubwa wa uzito wa adsorption na bado hushikilia molekuli za maji vizuri kwenye joto la juu la 230 ℃.
Unyevu kwenye mfumo utaharibu bomba na kuathiri athari ya kusimama, na inaweza kusababisha kushindwa kwa mfumo wa kuvunja.Kwa hiyo, tahadhari inapaswa kulipwa kwa kutokwa mara kwa mara kwa maji katika mfumo na uingizwaji wa mara kwa mara wa dryer ya sieve ya Masi.